内燃(rán)平衡(héng)重叉車尾(wěi)部裝(zhuāng)有(yǒu)平衡重，通常(cháng)稱爲(wèi)“配重”。平衡(héng)重材質一般采用ht100鑄鐵，其(qí)主要(yào)作用是作(zuò)業時(shí)平衡(héng)貨物(wù)質量(liàng)産生的縱(zòng)向傾(qīng)覆力(lì)矩，從(cóng)而保(bǎo)持叉車的縱向(xiàng)穩定(dìng)性。本文主(zhǔ)要介紹平衡重(zhòng)的結構特點。

1.選(xuǎn)取和(hé)安裝(zhuāng)

  一般來說(shuō)平衡重的(de)質量(liàng)、質心(xīn)位置、後懸(xuán)量由整車(chē)總體布(bù)置給定(dìng)，其中(zhōng)平衡重質(zhì)量的(de)選取(qǔ)主要(yào)考慮叉車滿載(zǎi)堆垛和滿載行(háng)駛時的縱向穩(wěn)定性。平衡重的質量(liàng)直接影響(xiǎng)到叉車前、後平衡的安全(quán)系數，是決定叉車安(ān)全系(xì)數的主要(yào)參數。當(dāng)平(píng)衡重(zhòng)的總質量g确定(dìng)後，即可以後橋(qiáo)中心爲基(jī)準，根(gēn)據車(chē)架上平衡(héng)重的(de)裝(zhuāng)配形式(shì)，準确确(què)定(dìng)平衡(héng)重的(de)安裝(zhuāng)尺寸(cùn)。叉車尾架(jià)上部外側有(yǒu)2個倒置(zhì)的v形懸挂(guà)塊，将(jiāng)平衡重(zhòng)用2條螺(luó)栓固定在(zài)其上(shàng)即可。

2.通風孔(kǒng)

  由于熱平衡(héng)是叉車很(hěn)重要(yào)的參數，散(sàn)熱性(xìng)能不良(liáng)很容易(yì)造成(chéng)發動機冷(lěng)卻水水溫(wēn)過高(gāo)現象，影響叉車(chē)整車性能(néng)。因此(cǐ)，平衡(héng)重通風孔的位置、風(fēng)道與(yǔ)氣(qì)流導向就顯(xiǎn)得尤爲重要。一(yī)般來說，通風孔開的(de)越高越大越利于散熱；通(tōng)風孔到散(sàn)熱器(qì)之間最(zuì)好采用(yòng)圓角過渡(dù)，以利于氣流(liú)導(dǎo)向，提(tí)高散熱性(xìng)能。

3.離(lí)去角(jiǎo)

  平衡(héng)重下(xià)端的離去角也(yě)很(hěn)重要，該(gāi)角度主要是爲(wèi)了(le)避免上、下坡(pō)時平衡重(zhòng)下端與地面摩擦，理論上(shàng)離(lí)去角與具體(tǐ)車型的最(zuì)大(dà)爬(pá)坡角(jiǎo)相等(děng)。平衡重下(xià)端切除點的(de)位(wèi)置要(yào)根據具體車型(xíng)的最大爬坡度(dù)、平衡重的後懸量來(lái)确(què)定。本文(wén)以爬坡度20%、平衡(héng)重後懸量715 mm進行(háng)計算，如(rú)圖1所示(shì)。平衡重最(zuì)外側(cè)離地高度h計算(suàn)公式如下(xià)：

h=後(hòu)懸量×爬(pá)坡度＝143 mm

  從圖(tú)1可以看出(chū)，平衡(héng)重下(xià)端理(lǐ)論切除點在平衡重(zhòng)最外側離(lí)地高(gāo)度(dù)h爲(wèi)143 mm、與水(shuǐ)平夾(jiá)角爲11.3°位置(zhì)。實際(jì)操作(zuò)時，考(kǎo)慮到輪(lún)胎(tāi)氣壓(yā)等因素，應将理(lǐ)論離(lí)去(qù)角和h适(shì)當放大。當然如(rú)果平衡重下(xià)端(duān)離地最小(xiǎo)間隙(xì)都大于h，就不必(bì)再考慮離去角。

4.起吊(diào)孔位置

  平衡重2個起(qǐ)吊孔的(de)位置也(yě)很重要。爲(wèi)了吊(diào)裝方便，提高安(ān)全性，2個起吊孔(kǒng)位置應該(gāi)對稱(chēng)布置(zhì)在平衡重(zhòng)中心線左(zuǒ)、右兩(liǎng)側，前(qián)、後方向應(yīng)該與平衡重(zhòng)質(zhì)心在一條線上(shàng)，如圖2所示(shì)。有的平衡重(zhòng)采用吊(diào)耳，其位置确定(dìng)道理一樣。

5.外輪(lún)廓

  平衡重(zhòng)對整車美觀有(yǒu)一定影響，因此(cǐ)其外輪廓(kuò)要(yào)以(yǐ)滿足整(zhěng)車格調(diào)爲前提(tí)。在設計整車時，還要考(kǎo)慮(lǜ)車長和轉彎(wān)半徑等重要參(cān)數，其中轉彎半徑要(yào)比車長重(zhòng)要。合力h2000系(xì)列叉車的(de)平衡重一(yī)直采用大(dà)圓弧風格(gé)，整體(tǐ)外觀大方耐(nài)看(kàn)，整車顯得比較圓潤(rùn)，符合大衆(zhōng)審美(měi)觀點。

  設計平衡重時(shí)，首先需要注意(yì)與車(chē)架(jià)、護頂架、内燃機(jī)罩(zhào)、水散(sàn)熱器位置進(jìn)行匹配(pèi)，盡(jìn)量保證(zhèng)線條連(lián)接(jiē)流暢，整體(tǐ)風格統一(yī)。其次要(yào)考慮平(píng)衡重(zhòng)與輪(lún)胎的(de)間隙，特别(bié)在叉(chā)車一邊(biān)墊高後(hòu)，輪胎與平衡重(zhòng)的之間的(de)間隙(xì)也應滿(mǎn)足要求。